现代化的船舶防腐漆涂装工程和区域涂装技术(二)(二)现代船舶区域涂装先进模式关于船舶区域涂装的模式,虽然各国各船厂均有一定的差异,但作为现代造船模式中不可缺少的一部分,船舶区域涂装模式,必须在体制上、技术上、管理上与壳舾涂一体化造船紧密温和,相互适应,相互促进,主要应落以下几个方面。 1、完善船舶涂装设计与生产管理体制推进船舶区域涂装技术现代化,重要的是完善涂装设计和生产管理的体制。我国
现代化的船舶防腐漆涂装工程和区域涂装技术(二)(二)现代船舶区域涂装先进模式关于船舶区域涂装的模式,虽然各国各船厂均有一定的差异,但作为现代造船模式中不可缺少的一部分,船舶区域涂装模式,必须在体制上、技术上、管理上与壳舾涂一体化造船紧密温和,相互适应,相互促进,主要应落以下几个方面。 1、完善船舶涂装设计与生产管理体制推进船舶区域涂装技术现代化,重要的是完善涂装设计和生产管理的体制。我国
现代化的船舶防腐漆涂装工程和区域涂装技术 船舶涂装,以往被称为“敲铲油漆”,一向不被人重视。过去的船厂“敲铲油漆”工作没有严格的工艺程序,没有一定的标准,工具设备落后,故质量长期处于相当低的水平。 从20世纪80年代初开始,我国的造船工业出现了历史性的转折,各地区一些大中型船厂纷纷承建出口船舶。随着造船工业的对外开放,国外先进的造
醇酸树脂的性质及干燥机理-醇酸防腐漆醇酸树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯和聚酯树脂等是制备涂料的主要基料,其中醇酸树脂是发展最早、产量最大的合成树脂。研制高性能醇酸树脂涂料,对与生产厂商而言,产品转型的投入和周期都更容易接受。醇酸树脂的另一优势是它基本不依赖于石油产品,作为一种重要的战略物资,石油的价格和供应量受国际形势的影响很大,而且现阶段我国的石油消费在很大程度上依赖于进口,因此醇酸树脂具有
在聚合物中引入非离子基团法-水溶性醇酸树脂防腐涂料:非离子基团主要有羟基和醚基,这类聚合物与非离子表面活性剂具有相似之处,能与现有的水溶性树脂以及大多数溶剂型树脂相容,可作为活性稀释剂,取代水溶性树脂体系中的助溶剂。例如聚乙二醇引入醇酸树脂分子中
水溶性醇酸树脂防腐涂料水性涂料是在成膜聚合物中引进亲水的或水可增容的集团,使其成为瞌睡水为溶解介质的一种涂料,它是20世纪60年代发展起来的一类新型的底污染、省能源涂料。由于其优点明显,涂料水溶性的研究应用已引发了广泛的关注并取得了重要进展。水溶性醇酸树脂涂料是新的发展趋势,得到了大量的研究开发。 水溶性醇酸树脂的设计涂料成膜物通常都是油溶性的,制备水溶性树脂设计如何将油溶性树脂转变为水
溶剂型酚醛防腐涂料 用托蓖麻油之辈的酚醛防腐漆 1.脱水蓖麻油(DCO) 蓖麻油(CO)是由蓖麻子压榨而得,其碘值为80~90,属不干性油。但它的分子结构中有一个羟基,在高温和酸性催化剂存在下,可脱去一分子水而使其蓖麻醇酸的结构变成亚麻油酸的结构,脱水后的CO属干性油。 2.原材料与配方
防腐涂层体系的构成-面漆面漆面漆的主要作用(1) 面漆是整个防腐蚀涂料体系的第一道关口,阻挡外界腐蚀介质渗透到涂装中。如大型煤气罐外表面用的氯化橡胶云铁面漆,具有很好的耐海洋大气腐蚀的保护性能。(2) 起装饰和标志作用,如用在港口机械上的橘黄安全色。(3) 某些耐化学品防腐涂料(如过氯乙烯漆
2.防腐涂层体系的构成-中间层漆中间层漆在防腐蚀涂料体系中起到承上启下的作用,因为在防腐蚀涂料体系中,往往底漆和面漆不一定是同一类的树脂基体,为了使各涂层之间粘接良好,形成一个整体防护体系,要求中间层漆与底漆和面漆都附着好,这就需要精心设计中间层漆。设计中间层漆的一般做法是:⑴尽量选择与底漆和面漆相同或相近的基料,如有环氧富锌底漆上通常采用环氧云铁中间层漆进行配套。⑵在选择屏蔽型的颜料,如云母氧化
1.13防腐涂层体系的构成-底漆以防腐蚀为主要功能的涂料称为防腐蚀涂料。通常情况下该类涂料是以多道涂层组成一个 完整的防护体系来发挥防腐蚀功能的,包括底漆、中间层漆和面漆。也有一些涂料是以单一涂层(如粉末涂料)或与其他增强材料一起使用(如环氧沥青与玻璃纤维织物组成的管道防腐蚀涂料).1底漆底漆是基础,在整个涂层体系中极为重要,它应具有下列特点:(1)